Izvođač radova na izgradnji koferdama uz rijeku zabija četrdeset pilota od čeličnog lima kako bi formirao privremenu ogradu. Osam tjedana kasnije, s dovršenom betonskom konstrukcijom i odvodnjavanjem gradilišta, ekipa se vraća s vibracijskim čekićem montiranim na bager. Očekuju da će svaka hrpa izaći za manje od minute. Prva tri rade. Četvrti se opire, a onda se iskrivi. Peti se odbija pomaknuti i mora biti odsječen ispod razine. Što se promijenilo? Uvjeti tla, međusobno trenje, korozija i odluke donesene kada su ti piloti prvi put specificirani i pobijeni upravo su ono što se tiče vađenja zagatnih pilota.

Vađenje je mjesto gdje se privremeni radovi isplate ili koštaju više

Vađenje zagatne ploče nije zadatak rušenja. To je zadatak povrata materijala. Privremene strukture, uključujući koferdame, podupirače rovova, privremene zidove od poplava i građevinske jame, projektirane su pod pretpostavkom da će njihovi piloti biti uklonjeni, očišćeni, pregledani i ponovno korišteni na drugom projektu. Kada vađenje ide glatko, izvođači zadržavaju imovinu koja se može ponovno koristiti. Kad ne ide loše, plaćaju zamjenske pilote, dodatno vrijeme dizalice, odlaganje i restauraciju gradilišta.

Čelični stupovi za višekratnu upotrebu predstavljaju značajan udio u proračunu materijala za privremene radove. U urbanim i pomorskim projektima, pomak prema niskim vibracijama i tihom ekstrakciji potaknut je ekonomijom koliko i regulativom. Vađenje koje čuva stanje hrpe zadržava sredstvo u rotaciji. Vađenje koje oštećuje pilote pretvara nadoknadivi trošak u otpis.

Dvije glavne metode ekstrakcije

Sve tehnike izvlačenja pilota rade na istom principu: smanjite trenje koje drži pilot u tlu, a zatim ga izvucite. U praksi dominiraju dvije metode.

Vibracijsko vađenje

Vibracijski čekići stvaraju visokofrekventne oscilacije koje putuju niz tijelo pilota i smanjuju trenje između čelika i okolnog tla. Nakon što trenje padne, dizalica ili bager koji drži čekić može podići pilot gotovo kao da je bestežinski. Ovo je najčešći način vađenja jer je brz, fleksibilan i radi sa standardnim postavama bagera i dizalice.

Vibracijsko vađenje ima najbolje rezultate u granuliranom tlu kao što su pijesak, šljunak i miješana ispuna, gdje oscilacija učinkovito fluidizira tlo oko pilota. U zasićenom pijesku učinak je još jači. U kohezivnim glinama i muljevima vibracija je manje učinkovita jer tlo ne gubi čvrstoću pod oscilacijama kao što to čine zrnata tla. Neprekidna sila povlačenja postaje neophodna, a ekstrakcija se znatno usporava.

Utiskivanje i tiho izvlačenje

Utiskivanje koristi hidraulički stroj koji se steže na pilot i primjenjuje stalnu reakcijsku silu prema dolje, bilo kroz vlastitu težinu stroja ili kroz susjedne pilote. Za razliku od vibracijskih čekića, jedinice za utiskivanje stvaraju vrlo malo buke i zanemarive vibracije. To ih čini preferiranim izborom u urbanim sredinama, u blizini naseljenih zgrada i oko osjetljive imovine kao što su povijesni temelji ili ukopani komunalni uređaji.

Kompromis je produktivnost i dostupnost. Strojevi za utiskivanje specijalizirana su oprema, rjeđa od vibracijskih čekića i pomiču se sporije duž dugih nizova pilota. Timovi ih biraju kada ograničenja okoline prevagnu nad brzinom.

Vibracija ili utiskivanje: praktična usporedba

Odabir se rijetko temelji na tome koja je metoda bolja u sažetku. Radi se o tome koja ograničenja vežu projekt.

Izvođači koji imaju pristup objema opcijama obično pokreću kratku probu prije nego što se obvežu. Izvlačenje nekoliko probnih pilota sa svakom metodom pokazuje koji pristup rješava stvarno stanje tla i pilota na tom mjestu.

Čimbenici koji odlučuju o metodi ekstrakcije

Oprema odabrana za vađenje ovisi ne samo o vrsti tla. U praksi, ovo su pitanja na koja treba odgovoriti prije mobilizacije posade:

• Presjek pilota, duljina i dubina. Dugi, teški piloti zahtijevaju veću opremu i veće vučne sile. Iskusni izvođači radova na pilotima procjenjuju silu izvlačenja prema površini ugrađene pilota, a ne prema njegovoj težini.
• Uvjeti tla na mjestu. Zrnata tla dobro reagiraju na vibracije; kohezivna tla drže pilote adhezijom i usisavanjem, često zahtijevajući silu dizanja da se razbije brtva.
• Stanje pilota. Piloti ostavljeni u zemlji godinama, osobito u morskom okruženju, mogu imati korodirane spojeve ili smanjenu debljinu presjeka. Vađenje može odvojiti oštećenu hrpu od susjedne i ostaviti djelomične duljine zakopane.
• Pristup gradilištu i prostor za glavu. Vibracijski čekić na dizalici treba vertikalni razmak. Stroj za utiskivanje treba prostor za svoj sustav stezanja. Mjesta s malim prostorom često zahtijevaju posebno konfiguriranu opremu.
• Ograničenja buke i vibracija. Urbana mjesta, bolnice, škole i nastanjene zgrade nameću ograničenja koja mogu isključiti standardnu ​​vibracijsku ekstrakciju.
• Namjera ponovne upotrebe. Ako se piloti trebaju ispraviti i ponovno upotrijebiti, vađenje bi trebalo svesti na najmanju moguću mjeru oštećenja od savijanja i isprepletenosti. To daje prednost kontroliranim metodama s malim učinkom.

Zašto neke gomile odbijaju izaći

Kada se gomila opire vađenju, uzrok je obično jedna od četiri stvari ispod razine.

Trenje kože. Čak i uz vibracije, dugi piloti u gustom tlu mogu razviti dovoljno visoko trenje da premaši vučni kapacitet dizalice. Zbog toga su izračuni sile izvlačenja važni prije dolaska posade. Gomila koja treba osamdeset tona vučne sile neće izaći s opremom od šezdeset tona.

Usisavanje. U kohezivnim tlima, tlo oko pilota djeluje kao pečat. Povlačenje stvara usisavanje na nožnom prstu koje može držati hrpu iznenađujućom snagom. Lomljenje brtve često zahtijeva kratki udarac prema gore ili pauzu u vađenju kako bi voda mogla teći u otvor.

Međusobno lijepljenje. Susjedni piloti spajaju se kroz spojeve koji s vremenom korodiraju i začepljuju se. Kada se jedan pilot povuče, on može povući susjednog prema gore ili blokada može otkazati i ostaviti dio zida ugrađen.

Ugrađene prepreke. Piloti zabijeni kroz nasip ili ruševine mogu se zaglaviti na ukopani beton, stare temelje ili veliko kamenje. U tim slučajevima, primjenom veće sile riskirate oštećenje hrpe umjesto da je oslobodite.

Praktični odgovor je svaki put isti: zaustavite se, ponovno procijenite metodu i ako je potrebno upotrijebite mlaz, reljefne rezove ili pomoćni okvir za povlačenje. Pokušaj prisiljavanja zaglavljenog pilota je način na koji se dizalice preopterećuju i piloti se lome.

Ekstrakcija, ponovna uporaba i karbonska slika

Vađenje zaštitnog pilota ključno je za slučaj održivosti privremenih radova. Piloti od čeličnog lima po dizajnu se mogu ponovno koristiti. Tipičan privremeni pilot za radove može se zabijati, vaditi i ponovno zabijati kroz nekoliko projekata tijekom desetljeća. Svaka ponovna uporaba širi ugrađeni ugljik izvornog čelika na više posla, što je jedan od razloga zašto je pažljivo vađenje važno.

Ovo je također mjesto gdje vinilne ploče ulaze u usporedbu. Vinilni stupovi su lakši, otporni na koroziju i izloženost kemikalijama i obično se preporučuju za trajne zidove, a ne za privremene radove. Ali kada je vinilni zid potrebno ukloniti, kako bi se rekonfigurirala obala, proširio odvodni kanal ili zamijenio dio, njihova mala težina i glatka površina znače da oprema za vađenje može biti manja, a zahtjevi za rukovanje niži nego za teške čelične dijelove. Jer piloti od plastičnih ploča jednostavni su za postavljanje i rukovanje , iste kvalitete vrijede i za uklanjanje kada je struktura dosegla kraj svog životnog vijeka.

Kako odabir materijala mijenja jednadžbu uklanjanja

Svaka metoda vađenja pregovara s materijalom koji je vožen mjesecima ili godinama ranije. Čelični piloti koroziraju, povećavaju trenje i postaju teži. Vinilne ploče ponašaju se drugačije: ne korodiraju, njihova površina ostaje glatka, a njihova manja gustoća znači da sama pilota zahtijeva manju silu podizanja. Za izvođače radova koji su uspjeli izvršiti teška uklanjanja čelika, ta je razlika značajna iu trošku opreme i riziku na gradilištu.

Za trajne radove, popravke nasipa, pregrada i nasipa, prioritet je obično da zid služi desetljećima bez uklanjanja. Tu su otpornost vinila na koroziju i predvidljivo rukovanje najvažniji. Ako procjenjujete mogućnosti materijala za novu strukturu okrenutu prema vodi, naš vinilna ploča domet dizajniran je prema ovim uvjetima, a inženjerski tim može potvrditi odgovara li proizvod zahtjevima vašeg projekta prije nego što dovršite shemu temelja.

Projekti koji se bave vađenjem zagatne ploče dobro to planiraju od prvog dana. Evidencija o vožnji se vodi. Metoda ekstrakcije odabire se na temelju provjerenih podataka o tlu, a ne navike. Posada zna vučnu silu i kapacitet dizalice prije nego se pojavi prvi hrpa. Bilo da su piloti čelični dijelovi koji se vade za drugi posao ili vinilni paneli koji se uklanjaju kao dio rekonfiguracije strukture, primjenjuje se isti princip: vađenje je operacija oporabe materijala, a tretiranje na taj način održava projekt u skladu s rasporedom i proračunom. Za smjernice o tome gdje se vinilne ploče najbolje mogu primijeniti, naš pregled primjene pokriva tipične strukture i uvjete gradilišta u kojima su navedeni.